Accidente de metro de Valencia
El País, miércoles, 5 de Junio, 2006
Al parecer el tren circulaba al doble de la velocidad permitida en un tramo sin medios para frenarlo. Esto quiere decir que, aún pudiendo ser responsabilidad del conductor, si la linea de metro no cuenta con medidas de seguridad ésta es ya un peligro en sí misma y no debería estar en funcionamiento. Los accidentes son imprevisibles pero las medidas de seguridad minimizan sus consecuencias.
El testimonio de un conductor de la Compañía de Metro de Valencia publicado hoy por El País deja boquiabierto. "En varios puntos de la línea que une Paterna y Torrent los trenes chirrían, pegan bandazos, a veces se quedan parados durante más de media hora. "La gente se queja, y con razón. Pero la mayoría de las veces eso no es culpa del maquinista. El material está obsoleto. Y el mantenimiento es un desastre". ¿Tenía que pasar?
El País, miércoles, 5 de Junio, 2006
Al parecer el tren circulaba al doble de la velocidad permitida en un tramo sin medios para frenarlo. Esto quiere decir que, aún pudiendo ser responsabilidad del conductor, si la linea de metro no cuenta con medidas de seguridad ésta es ya un peligro en sí misma y no debería estar en funcionamiento. Los accidentes son imprevisibles pero las medidas de seguridad minimizan sus consecuencias.
El testimonio de un conductor de la Compañía de Metro de Valencia publicado hoy por El País deja boquiabierto. "En varios puntos de la línea que une Paterna y Torrent los trenes chirrían, pegan bandazos, a veces se quedan parados durante más de media hora. "La gente se queja, y con razón. Pero la mayoría de las veces eso no es culpa del maquinista. El material está obsoleto. Y el mantenimiento es un desastre". ¿Tenía que pasar?
aries231 @ 07:35
Chúzao | 
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07-05-2006 - 14:58:00 GMT 1 